阆中飞机场的建设，支撑着当地人过于多的情感与泪流满面…“阆中没有高速公路，没铁路，没机场，要想要发展，必需超越交通瓶颈的制约…年，经国务院批准后，阆中被列入国家历史文化名城…中国川国际文化旅游节更有海内外嘉宾媒体记者等将近人参予，利用国际文化旅游节这平台，阆中旅游品牌魅力以求充份展出…“阆中地处南充北，与南充广元巴中等地直线距离都不远处，再加南充有低大坪机场，沉没20年阆中机场建设再度划入规划9月25日，国务院公布《关于相结合黄金水道推展长江经济带发展的指导意见》(下称《意见》)，巴中机场、汉巴渝高铁月列为《意见》附件《长江经济带综合立体交通走廊规划》(2014年—2020年)(下称《规划》)。　　《规划》认为，将建设还包括汉中经巴中至重庆、成都至重庆、成都至贵阳等在内的多条较慢铁路；将新建还包括巴中、阆中等在内的多个机场。自此，沉没近20年的阆中机场建设，将再度托上日程。

　　变故再三沉没阆中人的机场梦　　投资1.2亿，订于1996年完工的阆中机场，至今没能完工。阆中飞机场的建设，支撑着当地人过于多的情感与泪流满面。

　　1986年，经国务院批准后，阆中被列入国家历史文化名城。1991年，阆中后撤县县治。后撤县建市后的阆中，面对新的发展机遇和挑战。

　　“阆中一没有高速公路，二没铁路，三没机场，要想要发展，必需超越交通瓶颈的制约。”在随后关于阆中发展的思维中，阆中的领导者们明确提出这一观念。

　　1992年，阆中市人大通过建设阆中机场的决议，随后，阆中市委月要求启动修筑阆中机场涉及事宜。同年，阆中机场建设项目经层层审批，最后经中央月批准后修筑，按照工期拒绝，整个工程于1996年完结。　　1994年起，阆中机场建设倒数3年列入四川省重点工程；但直到2000年，还是没能完工，最后因为各种原因不得不复工。

　　2011年5月16日，机场建设再度被明确提出，阆中市政府公布消息：阆中机场续建规划设计方案早已可行性定案。阆中机场选址坐落于嘉陵江中游右侧的史家梁，左边是石龙场，右面与双龙场东临。该机场将按3c级规划，总“预可”投资近10亿。

完工后，可民航机波音737、空客319及以下机型。　　然而，3年过去，阆中机场再三沉没，仍并未完工。　　转机再度规划将启动机场建设　　今年7月16日，省政府办公厅印发了《川东北经济区发展规划（2014—2020年）》，在航空方面，提及将已完成南充高坪机场改建，减缓达州河市机场复建和巴中、阆中机场建设。

　　9月25日，国务院公布《关于相结合黄金水道推展长江经济带发展的指导意见》，巴中机场、汉巴渝高铁月列为《意见》附件《长江经济带综合立体交通走廊规划》(2014年—2020年规划)，其中再度明确提出将新建还包括巴中、阆中等在内的多个机场。　　南充市发改委工业交通科科长宋伟告诉他记者，目前正在研究，是新的建设，还是续建，牵涉到的方面很多，最后方案定案后将发布。“阆中地处南充北，与南充、广元、巴中等地直线距离都不远处，再加南充有低大坪机场，阆中机场的定位应当是旅游支线机场。”宋伟称之为，建设阆中机场，意图与省内外旅游景点合作，便于旅客上下班。

“整个事情必须一个系统规划，尤其是航线规划以及空域安全性方面，必须长时间审核。”　　期望：市民期望造就当地经济发展　　“2011年，阆中就仍然在和中国民航飞行中学院洽谈、合作。目前，机场建设正在做到前期工作。”南充阆中市发改局局长帅丕志称之为，待上报国、省发改委后，将最后实施建设方案。

“建设顺利后，对阆中的发展，尤其是旅游业，将是一个十分大的提高力。”　　2013年9月13日，国家旅游局月发文，阆中古城顺利创立国家5a级旅游景区。自此，阆中古城沦为我省第8个5a级景区。

2013年，阆中市招待游客预计将超过512.6万人次，构建旅游综合收益44.2亿元，同比分别快速增长29.8%、30%。　　2013中国（四川）国际文化旅游节更有海内外嘉宾、媒体记者等将近400人参予，利用国际文化旅游节这一平台，阆中旅游品牌魅力以求充份展出。已向世界展出自己魅力的阆中，随着旅游业日益繁盛，阆中政府迫切希望机场能为阆中带给新的转变，而游客对便捷交通的市场需求也更加低，关于阆中机场的建设，再度沦为热门话题。

　　“如果机场能修筑顺利，对我们阆中的发展来说，是一个大的进步。”阆中市民尹小姐说道，目前阆中陆路交通繁盛，高速g75、212国道、302省道等都从阆中经过，如果机场再行辟顺利的话，每年旅游人数不会多很多，“等了20年，机场梦应当构建了。

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